-동서고속철·오색케이블카·플라이 강원,강력 추진 의지 보여야
양양지역의 민심은 이미 ‘대정부 투쟁’으로 전환됐다.오색케이블카사업이 지난 3월 환경부의 환경정책제도개선위원회로부터 ‘적폐’로 규정된 후 민심이 눈에 띄게 격화된 상황에서 플라이 강원 면허발급마저 지연된 탓이다.국토교통부는 강원도가 지난 5월30일 신청한 (주)플라이강원의 국제항공운송사업 면허심의를 뚜렷한 이유 없이 40일 넘게 보류하고 있다.서류검토와 업계 의견 청취,내부 자문단 및 전문가 회의를 거치더라도 30일이면 결정되는 사안이어서 고의 지연 의혹이 제기된다.이런 상황에서 양양지역 주민들은 오는 23일 정부 세종청사 시위 등 집단행동을 예고했다.정부가 집단민원을 키운 꼴이다.
춘천~속초 철도 건설사업은 백번 양보해도 이해할 수 없다.환경부는 국토부와 강원도가 보완·제출한 국립공원 우회 방안에 대해 “군부대 작전지역 통과 1개 노선은 시행이 불가능하다”며 “검토할 수 없다”고 했다.이에앞서 환경부는 철도 노선 중 설악산 국립공원과 백두대간 야생동물 보호지역을 지나는 터널 구간(9.2㎞)을 우회하는 노선이 검토돼야 한다는 전략환경영향평가 보완의견을 요구하며 제동을 걸었다.한국환경회의 등 시민단체는 춘천~속초 철도건설을 “경제성이 없는 시대착오적 억지”라고 주장한다.도의 오랜 숙원사업을 낭비성 사업으로 폄훼한 것이다.
동서 고속철도와 오색케이블카 사업,플라이 강원 허가 등은 이미 끝났거나 진행 중이어야 할 사업이다.정부가 차일피일 미루며 미적거리는 사이에 지역경제는 피폐해지고 활력을 잃고 있다.이런 상황이 지속되면 새롭게 재편되는 동북아질서에 제대로 대응할 수 없다.남북과 중국,러시아,유럽으로 연계되는 유라시아 시대를 선도하기는커녕 오히려 주도권을 빼앗기게 된다.정부와 도는 설악권 현안 사업에 분명하고 단호한 의지를 보여야 한다.